Les deux premières manches de la saison 2014 du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC se dérouleront sur deux circuits historiques en Europe : Silverstone en Grande-Bretagne et Spa-Francorchamps en Belgique. Retour sur ce qui s'y est déroulé lors des deux dernières éditions en commençant par celui qui accueillera la première course de la saison 2014.
La course des 6 Heures de Silverstone 2012 se disputait au mois d'août. Il s'agissait de la quatrième manche de la saison, et Audi s'octroyait le titre de champion du monde des constructeurs LMP1, grâce à la victoire au général des champions du monde de l'année André Lotterer, Marcel Fässler et Benoit Tréluyer au volant de leur Audi R18 e-tron quattro. En 2013, Audi renouvelait cette performance lors de la manche d'ouverture de la saison en avril. Allan McNish, Tom Kristensen et Loïc Duval remportaient la course.
Dans la catégorie LMP2, l'ORECA Nissan de ADR-Delta remportait l'édition 2012… ainsi que la course de 2013 sous l'appellation Delta ADR. Deux victoires pour le même team basé à Silverstone. Le pilote de Malaisie Tor Graves s'avérait être le lien entre les deux victoires puisqu'il roulait aux côtés de John Martin et Jan Charouz en 2012 et aux côtés de James Walker et Antonio Pizzonia l'année suivante.
Autour du tracé de 5,901 km (3,667 miles), ancienne piste d'atterrissage et désormais le berceau du Grand Prix de F1 de Grande-Bretagne, les spectateurs ont été les témoins de fabuleuses luttes dans les catégories LMGTE Pro et LMGTE Am. En 2012, Ferrari remportait les deux classes grâce aux performances de l'écurie AF Corse et de la F458 de Gianmaria Bruni et Giancarlo Fisichella (Pro), ainsi que celle de Marco Cioci, Matt Griffin et Piergiuseppe Perazzini (Am).
Huit mois plus tard c'est Aston Martin avec Bruno Senna, Darren Turner et Stefan Mücke qui remportait la course, signant une belle victoire pour célébrer le centenaire du constructeur britannique. Leur Vantage V8 dominait la manche britannique dans la catégorie LMGTE Pro, pendant la marque signait également une victoire en LMGTE Am. Le trio danois composé d'Allan Simonsen, Christoffer Nygaard et Kristian Poulsen était plus que convainquant tout au long de la course.
La météo du mois d'avril jouait certainement un rôle important dans la mise en place de l'épreuve et pour la première fois en 2013, on découvrait le nouveau format de qualification.
FIA WEC Meilleurs tours
LMP1 A. McNish Audi R18 e-tron quattro 1m42.767 206.3kph
LMP2 M. Conway ORECA 03 - Nissan 1m49.087 194.4kph
LMGTE Pro P. Lamy Aston Martin Vantage V8 1m59.593 177.3kph
LMGTE Am J. Campbell-Walter Aston Martin Vantage V8 2m00.874 175.4kph
LMP1N. Lapierre Toyota TS030 1m44.059 203.6kph
LMP2 O. Pla Morgan-Nissan 1m50.439 192.0kph
LMGTE Pro R. Lietz Porsche 911 RSR 2m01.718 174.2kph
LMGTE Am M. Cioci Ferrari 458 Italia 2m03.848 171.2kph
