Audi : engineering, expérience, motivation... Toyota : Ingéniosité, technologie, performance … Voici comment l'observateur commun peut comparer les constructeurs allemands et japonais engagés dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC 2013… sauf que toutes ces notions, plus puissantes les unes que les autres, sont applicables à chacune des écuries qui se battront le titre de Champion du Monde Constructeur cette année.
En 2012, Audi a remporté cinq des huit courses de la saison, dont la plus importante Les 24 Heures du Mans. Si Toyota Racing était parvenu à engager deux TS030 Hybrid avant Le Mans, qui sait ce qu'il serait advenu de la bataille pour le titre ? L'entité basée à Cologne en Allemagne, a gagné 50% des courses sur lesquelles elle était engagée (trois sur six), elle talonnait ainsi Audi à chacune de ses prestations.
Pour 2013, Audi Sport Team Joest a travaillé sur l'évolution de l'Audi R18 e-tron quattro. Deux prototypes seront engagés sur le FIA WEC et un troisième rejoindra l'équipe pour les 24 Heures du Mans et les 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC. La n°1 sera pilotée par le trio Champion du Monde Marcel Fässler (Suisse), André Lotterer (Allemagne) et Benoît Tréluyer (France), pendant que la n°2 bénéficiera de la très grande expérience des multiples vainqueurs au Mans, Tom Kristensen (Danemark) et Allan McNish (Grande Bretagne). La troisième voiture engagée dans les courses belge et française sera pilotée par Lucas di Grassi (Brésil), Marc Gené (Espagne) et Oliver Jarvis (Grande Bretagne).
Toyota Racing de son côté, dispose d'une performance et d'une expérience tout aussi intense avec six pilotes chevronnés, tous définitivement motivés par le titre en FIA WEC. Dans la n°7, on retrouvera Alexander Wurz (Autriche), Kazuki Nakajima (Japon) et Nicolas Lapierre (France), et Anthony Davidson (Grande Bretagne), Stéphane Sarrazin (France) et Sébastien Buemi (Suisse) dans la TS030 Hybrid n°8.
L'hybride à volant d'inertie mécanique d'Audi vs la technologie hybride super condensateur de Toyota ; quatre roues motrices contre deux ; expérience et stratégie contre jeunesse et soif de succès ; engineering allemand contre performance japonaise… Ce ne sont que quelques unes des données qui feront les duels des courses du FIA WEC 2013. Et tout cela débutera dès Silverstone, le 14 avril prochain… dans 63 jours, tout juste…
OYAMA-CHO (SHIZUOKA PREFECTURE, JAPON), FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY, 6 HEURES DE FUJI, DIMANCHE 14 OCTOBRE 2012, COURSE.
