Cet après-midi, l'amélioration des conditions de piste et de température a fait tomber les chronos lors de la deuxième séance d'essais libres.
Le soleil a accueilli les 31 voitures pour la deuxième des trois séances d'essais libres, sur le difficile niché situé dans les montagnes de l'Eifel.
C'est une nouvelle fois Audi qui termine en tête, avec 0''059 seconde devant Porsche. Benoît Tréluyer a tourné en 1'37''862 dans les dernières minutes de la séance. Une performance qui a permis au Français de retrouver la forme, après un début de séance difficile qui l'a vu s'arrêter dans le virage 1 après un passage dans le bac à gravier.
La Porsche 919 Hybrid n°17 est donc battue sur le fil, après avoir réalisé un chrono de 1'37''921. Cette performance signée Mark Webber, qui a remporté son premier Grand Prix sur ce circuit en 2009, semblait être la réponse idéale au temps d'Audi lors de la première séance... jusqu'à ce que Benoît Tréluyer remette les pendules à l'heure. Ce faible écart entre les deux grandes rivales LMP1 est un nouveau signe avant-coureur de la bataille titanesque qui fera rage dimanche après-midi entre les deux constructeurs allemands.
La seconde Porsche 919 Hybrid échoue à 0''011 seconde de la voiture soeur, avec un temps signé par Neel Jani en début de séance. Coéquipier de Marc Lieb et de Romain Dumas sur la n°18, le Suisse a effectué une série de tours rapides avec une 919 Hybrid à l'aérodynamique modifiée.
L'Audi R18 e-tron quattro n°8 de Loïc Duval-Oliver Jarvis-Lucas di Grassi est la quatrième voiture la plus rapide de cette deuxième séance libre de 90 minutes. Celle-ci s'est toutefois mal terminée pour di Grassi : dans le dernier virage, le Brésilien s'est retrouvé impliqué dans un accident où il a endommagé l'arrière de l'Audi.
Cinquième et sixième, les deux Toyota TS040 Hybrid (LMP1) réalisent une performance identique à celle de la première séance. Les Champions du Monde 2014 courent eux aussi à domicile ce week-end, Toyota Racing étant basé près de Cologne.
C'est une nouvelle fois la Rebellion R-One AER n°12 qui emmène le peloton des LMP1 privés. La CLM P1/01 de ByKolles est momentanément parvenue à s'intercaler, mais le prototype autrichien est finalement délogé un peu plus tard par la Rebellion n°13, grâce à Alexandre Imperatori.
G-Drive place à nouveau ses deux voitures au commandement de la catégorie LMP2. Mais c'est au tour de la Ligier-Nissan n°26 de s'adjuger le meilleur temps, que la n°28 avait obtenu en début d'après-midi à l'issue de la première séance libre.
Sam Bird, qui partage le volant de la n°26 avec Roman Rusinov et Julien Canal, a une nouvelle fois fait étalage de son grand talent, avec un temps de 1'46''299 et une marge considérable de 1"6 seconde en tête de la catégorie.
Troisième en LMP2, la Gibson 015S continue de faire belle impression pour cette nouvelle campagne avec Strakka Racing, Jonny Kane signant un chrono de 1'47''978.
Aston Martin termine en tête des LMGTE Pro avec la n°99 et un temps de 1'54''896 de Richie Stanaway. Les vainqueurs de Spa devancent la Ferrari 458 Italia n°51 (AF Corse), qui avait conclu en leader la première séance libre.
C'est un écart très mince de 0"6 qui sépare les quatre premiers de cette catégorie, dont les Aston Martin n°97 et 95 occupent les troisième et quatrième positions.
En LMGTE Am, c'est la Ferrari SMP Racing, victorieuse aux 24 Heures du Mans, qui se retrouve au sommet des écrans de contrôle, avec un temps de 1'56''238 signé Viktor Shaytar, de 0''5 plus rapide que l'Aston Martin n°98 de Paul dalla Lana-Pedro Lamy-Mathias Lauda. C'est l'expérimenté Pedro Lamy qui signe le meilleur chrono de cette voiture.
La troisième et dernière séance d'essais libres aura lieu samedi matin à 9h30.
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