Alors que l’obscurité tombe sur le circuit de Bahreïn, la Toyota n°7 possède une avance confortable sur l’Audi R18 n°1 après la deuxième salve de ravitaillements. Alex Wurz, qui a repris le volant de la Toyota TS030, devance André Lotterer, dans la R18 e-tron quattro, de 19,8 secondes. Allan McNish était en troisième position après deux heures de course, mais à un tour des deux leaders. L’Ecossais et Tom Kristensen tentent de rattraper le temps perdu dans le garage pour réparer les phares de l’Audi R18 n°2.
La Lola-Toyota n°12 de Rebellion Racing, aux mains de Nicolas Prost, se maintient en tête des écuries privées LMP1, avec une avance confortable, grâce à l’avance prise lors de la première heure. Andrea Belicchi, dans la Lola-Toyota n°13 de Rebellion Racing, deuxième, a un tour de retard et se classe actuellement cinquième au classement général alors qu’il est parti du fond de grille. Karun Chandhok et la HPD n°22 de JRM a dû servir une pénalité de 30 secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands, puis des problèmes mécaniques ont obligé les mécaniciens à rentrer la voiture dans son box.
Vitantonio Liuzzi et la Lola n°32 de Lotus a pris la tête au cours de la deuxième heure et devance l’Oreca-Nissan n°49 de PeCom Racing, aux mains de Pierre Kaffer, de 13 secondes. La Morgan n°24 d’OAK Racing, qui à mené en début de course, a été rentrée dans son stand et les mécaniciens ont enlevé toute la carrosserie pour procéder à des réparations.
Andrea Bertolini et la Ferrari n°71 d’AF Corse ont terminé la deuxième heure en première position de la catégorie LMGTE Pro, mais l’Italien ne s’est arrêté qu’une seule fois pour ravitailler, contrairement à tous ses rivaux.
En LMGTE Am, la Ferrari n°57 de Krohn Racing s’est retrouvée en haut du classement de la catégorie après un bon relais de Michele Rugolo, qui possède une avance de neuf secondes sur la Porsche n°88 de Team Felbermayr-Proton, aux mains de Gianluca Roda.
Cécile Bonardel
Photo : SAKHIR (BAHREIN), CIRCUIT INTERNATIONAL DE BAHREIN, 6 HEURES DE BAHREIN, JEUDI 27 SEPTEMBRE 2012, ESSAIS LIBRES. Toyota s'est maintenu en tête après deux heures de course.
