Andreas Seidl, Team Principal, Porsche Team
"Mon moment préféré, c'est sans contestation possible lorsque la 919 Hybrid n°19 a franchi le drapeau à damier des 24 Heures du Mans, pour la 17e victoire de Porsche.
"Je m'en souviens comme si c'était hier. Nous sommes allés au Mans avec un objectif clair : nous battre pour la victoire pour la deuxième année de notre retour en prototypes. Toute notre préparation hivernale, toutes les décisions concernant le design de la voiture, et bien d'autres choses encore, ont tendu vers ce seul but.
"Avant la course, nous avions le samedi nos trois voitures aux trois premières places de la grille de départ. Chacun s'attendait à nous voir gagner, malgré une très forte concurrence. Mais au sein de l'équipe, nous savions aussi que même avec la meilleure préparation possible, on peut venir dix fois au Mans sans garantie de gagner ne serait-ce qu'une seule fois.
"Nous avions sur les épaules une pression très forte. Mais une fois la ligne d'arrivée franchie le dimanche, avec la victoire et la deuxième place, toute la pression et la tension accumulées au fil de ces deux dernières années de préparation est retombée.
"Voir tout le monde dans l'équipe fêter ce succès dans le stand fut très, très spécial, unique même. Et faire partie de cette écurie qui a offert à Porsche sa 17e victoire, c'est quelque chose dont chacun de ses membres est extrêmement fier.
"Tous les membres de la direction de Porsche, dont Matthias Müller, Wolfgang Hatz et Wolfgang Porsche, étaient avec nous dans le stand. Nous n'oublierons jamais leur émotion dans les dernières minutes de course, avant et après le baisser du drapeau à damier. Tout cela démontre une nouvelle fois à chacun d'entre nous pourquoi le fait d'aller au Mans pour et avec Porsche est si spécial."
Photo (gauche à droite): Alex Hitzinger, Directeur Technique LMP1; Andreas Seidl, Team Principal; Fritz Enzinger, Vice President LMP1
Gary Watkins, Journaliste, Autosport UK
"Une fois encore, Marcel Fässler et son Audi se faufilent dans le virage du Village pour passer la Porsche de Neel Jani. Et s'il est devant à l'approche de Luffield, il ne l'est plus à Copse.
"Deux voitures roulant à fond de manière différente pour une bataille passionnante à Silverstone, sur le circuit du Grand Prix de Grande-Bretagne, c'est quelque chose qui marque l'esprit pour longtemps.
"Cela ne pouvait pas durer, mais après l'arrêt de l'Audi, il a fallu une manœuvre particulièrement culottée d'André Lotterer sur Romain Dumas pour emporter la décision. Le pilote Audi a emmené la Porsche au large à la sortie du droite du Village. Lotterer était toujours devant à Copse, mais après l'enchaînement de Maggotts, il s'était échappé."
Photos: L'Audi no7 L'Audi est prêt à bondir sur la Porsche à Silverstone; Gary Watkins et le Président de l’Automobile Club de L’Ouest, Pierre Fillon
