Après des mois d'essais et la seule diffusion d'images de la voiture version "camouflage", la toute nouvelle Porsche "919 Hybrid" a été dévoilée ce matin à l'occasion de l'ouverture du Salon Automobile de Genève.
Porsche revient sur la scène internationale du sport automobile. La "919 Hybrid" offre une plate-forme technologique d'avant-garde, une voiture qui participera au Championnat du Monde d'Endurance et aux 24 Heures du Mans. Comme elle l'était au Salon de Genève, la nouvelle LMP1 sera accompagnée sur tous les circuits par la nouvelle Porsche 911 RSR. Parmi les autres modèles présentés, on a pu découvrir le Macan S Diesel et 911 Targa.
Transfert de technologie... de la course à la route
Le sport automobile fait définitivement partie de l'histoire de Porsche, notamment au travers de la légendaire 911. La première voiture de course sortie des ateliers de Zuffenhausen, a participé aux 24 Heures du Mans en 1951, c'est à dire peu de temps après sa construction. Depuis, l'expérience acquise en compétition a toujours été une source de développement pour les voitures de production. Les technologie telles que le double allumage, les freins à disques ou encore la transmission à double embrayage et la motorisation hybride, ont toutes été validées en course pour être ensuite adaptées aux voitures de route. Il y a donc toujours un peu de voiture de course dans les modèles de la maison Porsche.
Après 16 ans, Porsche revient sur la scène internationale du sport automobile en 2014. Les ingénieurs ont donc dû développer la "919 Hybrid" en partant d'une page blanche. Les nouvelles réglementations du FIA WEC pour les LMP1 ont ouvert une nouvelle porte au développement et un incroyable degré de liberté dans l'évolution technologique : la motorisation hybride, la réduction de la taille du moteur ou encore dans l'approche systématique d'un design léger et aérien. Au lieu de travailler sur la puissance absolue, aujourd'hui l'emphase est mise sur l'optimisation de l'utilisation et sur l'efficacité : seuls les véhicules éco-énergétiques sont compétitifs.
Depuis bien longtemps, Porsche a nommé sa recherche "Porsche Intelligent Performance".
La "919 Hybrid" est la voiture la plus complexe développée par le constructeur allemand à ce jour. Elle bénéficie clairement du savoir-faire acquis depuis la production de la 918 Sypder, tout comme de la production hybride des Panamera et Cayenne. Dans le même temps, étant donné qu'elle est un vrai laboratoire d'innovation, créé avec les impératifs et la pression du sport automobile, la LMP1 est finalement la plus performante en matière de développement des futures voitures de course.
Outre la 919, Porsche a également dévoilé la version 2014 de la 911 RSR, qui sera engagée dans la chasse au titre constructeur LMGTE lors de la saison à venir.
Les deux voitures seront présentes au "Prologue", les essais du Castellet les 28 et 29 mars prochains. Le public aura l'occasion de découvrir la "919 Hybrid", le samedi 29 mars, sur la piste du Circuit Paul Ricard. Elle se confrontera pour la première fois à l'Audi R18 e-tron quattro et à la Toyota TS040 hybride.
