Si le jour s'est levé sur une piste humide après les pluies de la nuit, le ciel était dégagé pour accueillir les 35 engagés des 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC ce matin lors de la première séance de deux heures d'essais libres (9h00 - 11h00). Edouardo Freitas, le directeur de course a toutefois choisi de déclarer la piste mouillée "WET TRACK". Plus la session avançait, plus on pouvait apercevoir le ruban d'asphalte qui s'asséchait et les temps ont commencé à tomber dans toutes les catégories.
Audi reprend à Spa les compteurs tels qu'il les a laissés après Silverstone, et prend les trois premières places de la séance d'essais libres de ce matin, devant la première Toyota TS030. Benoit Tréluyer au volant de l'Audi R18 e-tron quattro n°1 a signé le meilleur temps en 2:01'917; l'Allemand est le seul à être passé en dessous de la barre des 2:02 mn. Allan McNish juste derrière, réalise son meilleur tour en 2:02'312 au volant de l'Audi n°2, à peine deux centièmes de seconde plus vite que Luca di Grassi dans la n°3, celle-là même équipée d'un package aéro à longue queue.
La première des Toyota, la n°7, s'est placée à cinq centièmes de seconde seulement du Brésilien en réalisant un temps de référence en 2:02'856, à peine un dixième de seconde de mieux que la première LMP1 privée Rebellion Racing Lola, motorisée par Toyota. Nick Heidfeld a usé de ses connaissances du circuit de l'époque de la Formule 1 pour prendre un bel avantage sur le tracé de 7 km et positionner la Lola B12/60 Coupé n°12 à deux dixièmes de la seconde Toyota et presque trois secondes devant la HPD ARX 03c du team Strakka Racing.
En LMP2, les protos motorisés par Nissan ont fait carton plein, et prennent les six premières places du classement de la séance. La Morgan n°24 du team Oak Racing, pilotée par Olivier Pla prenait la tête en signant un tour en 2:10'318, deux dixièmes de seconde devant la première ORECA 03 n°26 du G-Drive Racing. La n°49 de Pecom Racing et la n°25 de Delta ADR n'étaient séparées que par deux dixièmes de seconde à l'issue de la première séance d'essais libres. Cette catégorie promet encore d'être le théâtre de superbes batailles, d'une compétition de tous les instants, et définitivement d'être le vivier des jeunes talents.
Bien qu'Aston Martin et Porsche se soient octroyé la première position des LMGTE Pro à plusieurs reprises durant la séance, ce sont les Ferrari d'AF Corse qui terminent devant tout le monde à l'issue de la session de ce matin. Toni Vilander, au volant de la n°71 a pris l'avantage sur son coéquipier de la n°51 avec seulement quatre petits dixièmes de seconde. Le Finlandais a réalisé son meilleur tour en 2:20'395. Gianmaria Bruni s'est lui exprimé en 2:20'797 et a pris deux dixièmes à l'Aston Martin Vantage V8 n° 97, et trois dixièmes à la première Porsche 911 RSR du Porsche AG Team Manthey.
En LMGTE Am, c'est également Ferrari qui prend l'avantage. La F458 Italia n°61 d'AF Corse, pilotée par Gerber, Griffin et Cioci, a signé un temps en 2:22'890, laissant la Vantage V8 n°96 Aston Martin de Goethe, Hall et Campbell-Walter à plus d'une demi-seconde. Les Anglais ont pour leur part pris un avantage d'une autre demi-seconde sur la Ferrari de 8Star Motorsport et sur la Porsche 911 GT3 RSR n°76 de IMSA Performance Matmut.
Retrouvez tous les classements de la séance ici, EVENT : SPA-FRANCORCHAMPS.
Une deuxième séance d'essais libres aura lieu cet après-midi sur le circuit de Spa-Francorchamps, à partir de 14h30. Restez avec nous !
