Règlementation WEC 2016 : ce qui change en catégorie LMP1

Par l'intermédiaire de la Commission Endurance, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) et la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) ne relâchent jamais leurs efforts pour établir une réglementation technique et sportive à la fois claire, équitable et stable. Celle-ci permet aux concurrents et aux passionnés de mieux comprendre et profiter des courses d'endurance, tout en défendant et favorisant le niveau d'exigence le plus élevé en matière de sécurité.

En symbiose avec ses partenaires, le Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) travaille d'arrache-pied pour offrir une plate-forme permettant aux constructeurs de présenter le développement de leur technologie et de leurs produits, ainsi que des animations familiales autour de la piste, tout en maintenir une compétition stable aux coûts maîtrisés, ouverte aux concurrents du monde entier.

LMP1 - Les principaux changements techniques

• L'allocation d'énergie par tour est réduite à 10 MJ (ce qui représente une réduction de 7.5 % pour les voiture les plus rapides).
• Le débit de carburant est réduit dans des proportions identiques.
• La puissance/énergie hybride est réduite à 300 kw aux 24 Heures du Mans.
• Rembourrage de protection supplémentaire pour la tête du pilote.
• Trois homologations de versions de carrosserie seront autorisées cette année. Il n'en restera plus que deux en 2017, pour réduire les coûts.
• Afin d'améliorer la sécurité, les entrées d'air des passages de roue seront plus larges d'environ 25 %.
• Egalement à venir : réduction des essais et du travail en soufflerie.